POLAR BATTERY HEATERS - READY TO GO
Inte alls. Det går även utmärkt att placera den på batteriets långsida. Värmaren kan installeras på fyra olika sätt. På två sätt under batteriet, med termostatfliken i någondera ändan eller placerad på någondera långsidan av batteriet.
Det kan den. Vi tillverkar för det ändamålet en adapter som gör Calix till Defa och tvärtom. Adaptern kommer inom kort att höra till vårt produkturval.
Nej. Batterivärmaren levereras med en 1,6 meter lång pansarkabel med y-förgrening. Priset på dem skulle annars vara cirka 80 euro. Det skulle vara orimligt om Du måste köpa dem separat. Vi tänkte på kunden och gjorde värmaren lätt att installera utan tilläggskostnader.
Kabeln kan dras antingen inre vägen till kupévärmarens kabel eller under bilen till motorrummet. Om batterivärmarens egen kabel är för kort kan den skarvas med en Defa-kabel. Uttaget i kupén kan också flyttas bakåt. Kopplingen kan genomföras också med en egen matarkabel till batterivärmaren bak i bilen. Det går lätt. Du behöver bara en matarkabel lämpad för Defa-systemet, med en färdig plug in -kontakt som kopplas direkt till batterivärmarens y-förgrening. En sådan Defa-kopplingsserie får Du i vår webbshop tillsammans med batterivärmaren.
Under batteriet måste det finnas isolering oberoende av installationssätt. Det hindrar värmen att ledas till batteriställningen. Dessutom skyddar isoleringen värmaren om den placeras under batteriet. Isoleringen läggs alltså först i ställningen, sedan värmaren och till sist batteriet.
Om värmaren placeras på sidan av batteriet läggs isolering alltid också över värmarelementet och fästs med två remmar.
Om batteriet är i en plastkåpa är det inte nödvändigt att isolera batteriet runt om, men det är att rekommendera. Se exempel på installering i husbil.
Om batteriet inte har en kåpa är det alltid skäl att isolera det runt om. Ovanpå behöver batteriet inte isoleras.
Batterivärmarens effekt är som bäst då den är under batteriet. Om värmaren används mycket i utomhustemperaturer mellan +5 och -10°C är det inte nödvändigt att isolera batteriet på alla sidor.
Det får Du. Installerandet är verkligen lätt. Batterivärmaren är försedd med plug in -kontakter som inte kräver verktyg. Installerandet tar cirka 10 minuter. Läs ändå installationsanvisningarna noggrant.
Ja, om inget ställe rör vid till exempel ett hett utblåsningsrör. Oftast är motorvärmarens matarkabel tvådelad och då lönar det sig att koppla batterivärmarens y-förgrening där emellan, på motsvarande sätt som kupévärmaren är förgrenad.
Inte direkt, men genom att ta loss uttaget från elementkabeln och koppla batterivärmarens y-förgrening mellan elementkabeln och uttaget
Inte alls. Batterivärmaren har också en termostat som håller batteriet vid rumstemperatur. Observera, att batterivärmaren ska förgrenas till matarkabeln före motorvärmarens termostat.
Skaffa först en batterivärmare och ladda det varma batteriet fullt. Många tror att felet sitter i batteriet när det inte längre ger ström. Batteributikerna säljer förstås gärna nya batterier och laddare, men berättar inte hela sanningen. Ett kallt batteri kan helt enkelt inte ta emot eller ge ström. Se Batterivärmaren ger säkerhet på vintern.
Inte alls. Man gör inget med en batteriladdare om man inte först får batteriet uppvärmt. Om batteriet däremot är varmt som på sommaren så räcker bilens egen laddare för att hålla batteriet fullt. Du behöver ingen separat nätströmsladdare. Se också punkten En intelligent batterivärmare eller en nätladdare.
Batterivärmare finns i tre olika storlekar. Se i tabellen batteriets storlek, amperemängd och viktklass.
Jo det är den. På morgonen när Du åker till jobbet är batteriet varmt och laddas lätt fullt under körandet. När Du åker från jobbet och bilen är kall är batteriet fullt och bilen startar som på sommaren. Hemma sätter Du bilen i värmning och nästa morgon under resan till jobbet laddas batteriet fullt igen.
Enligt våra tester får man vid 30 minusgrader ännu 10 timmar efter användning av Polar Batterivärmaren 70 % ström ur batteriet, i jämförelse med 30 % från ett helt kallt batteri, vilket inte längre räcker för start.
Nejdå. Varför slösa med batteriets energi för att värma upp det?! Den förlorade energin måste ändå ersättas med en batteriladdare som fungerar med nätström, vilket skulle höja priset på systemet. Ekvationen känns väldigt konstig. Dessutom skulle installationskostnaderna öka jämfört med vår version som fungerar med nätström.
Det går lätt. Du behöver bara en matarkabel som passar Defa-systemet, med en plug in -kontakt som kopplas direkt till batteriladdarens y-förgrening. Den här Defa-kopplingsserien får Du i vår webbshop tillsammans med batterivärmaren.
Webasto är en av de största strömförbrukarna och batterivärmaren är en välbehövlig hjälp för att strömmen ska räcka också till start.
Det är enkelt. Du behöver bara en matarkabel som passar Defa-systemet, med en plug in -kontakt som kopplas direkt till batteriladdarens y-förgrening. Den här Defa-kopplingsserien får Du i vår webbshop tillsammans med batterivärmaren.
Jo det går. Batterivärmarens kabel är 1,6 meter lång och har färdigt en y-förgrening i ändan. Så batterierna kan vara långt ifrån varandra. Y-förgreningarna kan kopplas ihop antingen som sådana eller med en kort kabel. Ett sådant batteriladdarpaket kopplas sedan till motor- eller kupévärmarens elementkabel eller alternativt tas strömmen från en egen separat matarkabel.
Jodå. I första hand kan man försöka byta den långa skruven till en kortare och om det inte går kan batteriet lätt fästas med en rem. Sådana ser man ofta som fastsättning för batterier. Remmar fås också hos oss. Ibland går det att föra remmen under batteriställningen och runt batteriet. Om det inte lyckas kan remmen också fästas med plåtskruvar i batteriställningens botten och sedan föras runt batteriet och spännas med remlås.
Nejdå. Batterivärmarens effekt är noggrant dimensionerad enligt batteriets storlek. Dessutom har värmaren en termostat som begränsar uppvärmningen.
Nej. Det har också den finska Defa-importören bekräftat i samband med en annan produkt. Se länk.
LEVERANSVILLKOR
Allmänna villkor
Polar Heater Oy är ett företag som säljer värmeprodukter via e-handel. Företaget erbjuder omfattande betalningsalternativ, snabb leverans och 12 månaders garanti på sina produkter. I e-handeln tillämpas en 14 dagars returrätt för privatkunder enligt konsumentskyddslagen, och produkterna levereras huvudsakligen via posten med spårningskod.
Betalningsalternativ och moms
Vi accepterar alla vanliga betalningsmetoder inklusive fakturabetalning. Postförskott accepteras inte.
För leveranser till Sverige gäller följande:
Privatpersoner:
Företagskunder:
Leverans
Garanti och returrätt
Bruksanvisningar och installation
Kampanjer och rabatter
Immateriella rättigheter
Företagets produkter är skyddade av varumärken, patent eller mönsterskydd. All användning av dessa rättigheter kräver skriftligt tillstånd från Polar Heater Oy.
Kontaktinformation
Polar Heater Oy E-post: [email protected] Kundtjänst: Vardagar 9:00-16:00
Tvister
Eventuella tvister löses i första hand genom förhandlingar. Om en överenskommelse inte kan nås, behandlas ärendet i tingsrätten på företagets hemort eller i konsumenttvistenämnden.